Путейцы ЮВЖД использовали технологические перерывы в движении поездов («окна»), а также технологию «закрытый перегон», которая предполагает организацию пропуска поездов по соседнему пути с использованием вариантного графика. Такой метод способствует повышению качества ремонта, экономии времени, оптимизации материальных и трудовых ресурсов.
Цель ремонтных работ – улучшение технического состояния железнодорожного пути, повышение скорости движения пассажирских поездов на отремонтированных участках до 100-140 км/час, грузовых поездов – до 90 км/час.